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Données Infrabel & SNCB en temps réel
Fiche & Suivi du Train
Horaires, retards, voies de quai, composition détaillée des voitures et radar interactif du réseau ferroviaire belge.
Chargement des données du train...
IC2210
15/11/2026
+1 min de retard
Suivre sur le Radar
10:33
Gand-Saint-Pierre
Voie / Quai 8
11 arrêts desservis
Terminus direct
11 arrêts
12:03
Brussels Airport - Zaventem
Voie / Quai 3
Ponctualité
100%
État direct
Melle
Total gares
11 arrêts
Prochaine synchro
90s
Actualisation en cours...
Fréquence : 90s
Glisser pour voir retards & voies11 arrêts
| Gare | Progression | Imprévu | Départ | Retard | Départ avec retard | Voie | Actions |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gand-Saint-Pierre | 10:33 | +0:01 | 10:34 | 8 | |||
| Merelbeke | 10:40 | +0:01 | 10:41 | 1 | |||
| Melle | 10:44 | 0:00 | 10:44 | 1 | |||
| Wetteren | 10:50 | 0:00 | 10:50 | 1 | |||
| Lede | 10:59 | 0:00 | 10:59 | 2 | |||
| Alost | 11:06 | 0:00 | 11:06 | 3 | |||
| Denderleeuw | 11:20 | 0:00 | 11:20 | 2 | |||
| Bruxelles-Midi | 11:40 | 0:00 | 11:40 | 4 | |||
| Bruxelles-Central | 11:45 | 0:00 | 11:45 | 1 | |||
| Bruxelles-Nord | 11:52 | 0:00 | 11:52 | 1 | |||
| Brussels Airport - Zaventem | 12:03 | 0:00 | 12:03 | 3 |
Composition du train IC2210
Rame de 6 voitures Vue complète compo
V.1#359
2ème
V.2#359
2ème
V.3#359
1ère2ème
V.4#372
2ème
V.5#372
2ème
V.6#372
1ère2ème
2nde Classe
432 places
1ère Classe
64 places
Capacité Totale
496 places
Accès PMR
2 voitures
Espaces Vélos
2 voitures
| Voiture | Matériel / Modèle | 1ère classe | 2nde classe | PMR | Prises | WC | Vélos | Clim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V.1 #359 | AM80M A Voiture intermédiaire | - | 99 pl. | - | - | - | - | |
| V.2 #359 | AM80M B Voiture intermédiaire | - | 77 pl. | - | - | |||
| V.3 #359 | AM80M C Voiture intermédiaire | 32 pl. | 40 pl. | - | - | - | ||
| V.4 #372 | AM80M A Voiture intermédiaire | - | 99 pl. | - | - | - | - | |
| V.5 #372 | AM80M B Voiture intermédiaire | - | 77 pl. | - | - | |||
| V.6 #372 | AM80M C Voiture intermédiaire | 32 pl. | 40 pl. | - | - | - |