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Données Infrabel & SNCB en temps réel
Fiche & Suivi du Train
Horaires, retards, voies de quai, composition détaillée des voitures et radar interactif du réseau ferroviaire belge.
Chargement des données du train...
2209
15/11/2026
+1 min de retard
Suivre sur le Radar
09:33
Gand-Saint-Pierre
Voie / Quai 8
11 arrêts desservis
Terminus direct
11 arrêts
11:03
Brussels Airport - Zaventem
Voie / Quai 3
Ponctualité
100%
État direct
Bruxelles-Nord
Total gares
11 arrêts
Prochaine synchro
90s
Actualisation en cours...
Fréquence : 90s
Glisser pour voir retards & voies11 arrêts
| Gare | Progression | Imprévu | Départ | Retard | Départ avec retard | Voie | Actions |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gand-Saint-Pierre | 09:33 | 0:00 | 09:33 | 8 | |||
| Merelbeke | 09:40 | 0:00 | 09:40 | 1 | |||
| Melle | 09:44 | 0:00 | 09:44 | 1 | |||
| Wetteren | 09:50 | +0:01 | 09:51 | 1 | |||
| Lede | 09:59 | 0:00 | 09:59 | 2 | |||
| Alost | 10:06 | 0:00 | 10:06 | 3 | |||
| Denderleeuw | 10:20 | 0:00 | 10:20 | 2 | |||
| Bruxelles-Midi | 10:40 | 0:00 | 10:40 | 7 | |||
| Bruxelles-Central | 10:45 | 0:00 | 10:45 | 1 | |||
| Bruxelles-Nord | 10:52 | 0:00 | 10:52 | 1 | |||
| Brussels Airport - Zaventem | 11:03 | 0:00 | 11:03 | 3 |
Composition du train 2209
Rame de 6 voitures Vue complète compo
V.1#335
1ère2ème
V.2#335
2ème
V.3#335
2ème
V.4#378
1ère2ème
V.5#378
2ème
V.6#378
2ème
2nde Classe
432 places
1ère Classe
64 places
Capacité Totale
496 places
Accès PMR
2 voitures
Espaces Vélos
2 voitures
| Voiture | Matériel / Modèle | 1ère classe | 2nde classe | PMR | Prises | WC | Vélos | Clim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V.1 #335 | AM80M C Voiture intermédiaire | 32 pl. | 40 pl. | - | - | - | ||
| V.2 #335 | AM80M B Voiture intermédiaire | - | 77 pl. | - | - | |||
| V.3 #335 | AM80M A Voiture intermédiaire | - | 99 pl. | - | - | - | - | |
| V.4 #378 | AM80M C Voiture intermédiaire | 32 pl. | 40 pl. | - | - | - | ||
| V.5 #378 | AM80M B Voiture intermédiaire | - | 77 pl. | - | - | |||
| V.6 #378 | AM80M A Voiture intermédiaire | - | 99 pl. | - | - | - | - |